波音又你!43天摔4架 阿帕契「爆機瘟」

波音又你!43天摔4架 阿帕契「爆機瘟」

2024年3月11日,AH-64 阿帕契飛行員進行快速反應部隊 (QRF) 演習,以確保機隊隨時做好執行任務的準備。(DVIDS)

美國陸軍「最強」攻擊直升機AH-64阿帕契(Apache)短短3天內連續發生2起事故,這還不是最慘,總的來看是44天內一共發生4起事故,引起人員安全的重大擔憂,使得許多機隊屢次停飛,外界不禁把目光放在近期問題不斷的波音(Boeing)身上。

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最近的2起事故中,第1起發生在3月24日,位於華盛頓州劉易斯-麥克德聯合基地(Joint Base Lewis-McChord)的一次例行演練中,造成2名飛行員受傷,而第2起則發生在3月26日,科羅拉多州卡森堡(Fort Carson)另1架在訓練中墜毀,也造成飛行員受傷。

稍早的事故則發生在2月12日和2月23日,第2起事故造成2名飛行員喪生。阿帕契攻擊直升機已經服役將近40年,是目前仍在生產中的最老牌重型攻擊直升機。

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目前對於最近涉及阿帕契機隊的事故原因尚不清楚,雖然去年的時候,陸軍透露了阿帕契上發電機故障問題顯著增加,可能導致座艙內出現「潛在危險」性的煙霧。

然而,沒有任何跡象表明,最近的的幾次次墜機是由於發電機問題引起的。外界對於飛行條件、維護品質以及人員培訓水平也提出了許多疑問,但由於阿帕契是由波音公司製造,今年來,該司許多飛機都遇到了重大問題,因此許多報導都歸咎於製造商可能存在問題。

美國軍方目前擁有超過700架阿帕契直升機,而該型直升機的產能則以達到美國陸軍採購目標爲止,也就812架直升機。

波音還接獲外國客戶的訂單,其中最重要的是2023年9月波蘭訂購了96架該型直升機。

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由於今年2月原本計劃生產的一種新型,要用來汰換近一半阿帕契機隊的新型直升機計劃取消了,美國陸軍對於阿帕契的依賴性大幅回升。這意味着許多目前服役的阿帕契直升機還將繼續延役。。

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每年三月是私立國中入學考考季,原本就僧多粥少的私校,在「龍年效應」加持下招生更顯火爆。在各種主客觀因素交互作用下,私校的吸引力已向下延伸至國中,家長趨之若鶩的景象,與少子女化、升學早已普及化的現狀,形成強烈反差。

私立學校嚴管勤教、具升學競爭力的形象,本就深入人心,升學制度大方向雖從考試入學朝向申請入學,但明星高中、前段大學的升學競爭依舊激烈,這也是私立中學的競爭優勢。在這樣的基礎上,某些私校又透過各種手段進行入學篩選,讓生源基本學力與家庭社經背景維持高度同質性,兩相加乘,更能維持特定私校升學競爭力。

然而,維持升學競爭優勢也要付出相應的成本,即使在社會壓力下,部分私校改採多元入學取代考試招生,但仍造成學生壓力向下延伸,甚至在國小中階段就必須接受高強度的超前學習;對比學區入學的公立國中,幾乎是兩個世界。

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部分私校精挑細撿的招生模式,也連帶影響國小學生的適性教育,甚至造成惡性的升學軍備競賽,對國家鼓吹落實就近入學、教學正常化的教育政策,也是一大諷刺。私校除了有其自主性,在政府擴大學費補貼後也益加凸顯公共性的一面,如何以更具體的作爲強化私校治理,以兼顧私校的自主性與教育公共性,同樣考驗教育部。

公立國中揹負公共教育責任,既不能挑選學生,更不得拒絕學生入學。

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問題是,校園環境早已今非昔比,日益增加的校園事件,緊張的親師關係與師生關係,加上對教育人員極不友善的修法方向,在在衝擊校園生態與教育人員教育熱忱,許多老師被迫選擇明哲保身,但求無過以免惹禍上身;因材施教、有教無類,也愈來愈成爲難以完成的理想,這無疑是教育的一大危機。

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公立學校老師普遍的困境,何嘗不是許多家長不惜捨近求遠選擇私校的關鍵?如何改善學校教育的困境,同理老師的情緒、提升教學士氣,必須成爲教育政策的重點。

私校有其存在與發展的社會現實,但公立學校仍是臺灣學校教育的主幹。打造普及、均質、教育機會均等、兼顧公私校發展的教育政策,攸關學校教育品質。比起對私校體系的資源挹注,各級公立學校與其教育人員,同樣值得政府關注。

期待新政府、新國會能正視公校面臨的問題與挑戰,並以具體作爲讓校園生態重回正軌。

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美國空軍物色「飛行車」 可快速把裝備送前線

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与上校同枕

美國空軍啓動eVTOL,電動垂直飛行器的標案,尋找體積小,飛行靈活的「飛行車」。(圖/巴西航太)

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2月25日,美國空軍發佈了敏捷載具(Agility Prime)的招標,探索電動垂直起降飛行器(eVTOL)的可能。這項標案被稱爲尋找「飛行汽車」。

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防衛新聞(Defense News)報導,美國空軍採購部高級官員威爾‧羅珀(Will Roper)在上週五的簡報會上說:「現在是使『傑森一家』的飛天汽車,成爲現實的最佳時機。」傑森一家(The Jetsons)是1960年代的動畫片,與「摩登原始人」(The Flintstones)是姐妹作,差別在傑森一家的故事背景在科技先進的未來,一家人常搭乘飛天汽車出去玩。

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羅珀說:「我們看到無數公司在推廣非常酷的技術,這些技術有機會真正改變世界,但他們面臨的挑戰是獲得適航認證。事實上,發展飛行車的公司,並不缺資金,他們需要的是飛行性能標準,也就是認證。」

根據招標案,敏捷載具eVTOL,可以採用電動或混合動力推進,並由機上飛行員,或是遠程飛行員遙控操作。重要的是載荷,可以使3~8名部隊,以超過100英里/小時(時速160公里)的速度飛行,並且飛行時間在一小時以上,原型機必須在2020年12月17日推出,以便進入計劃的後續階段。

據《航空週刊》報導,敏捷載具希望能在2023財政年度(最晚2024上半年)之前購買少量,以達到初始運營能力。

羅珀說,這項計劃的飛行車可以用於多種行動,包括迅速運載人員和後勤任務。

被問到這與直升機有什麼不同,羅珀說,電動多軸飛行器在性能、飛行聲音上,都和直升機有區別。更重要的是,先前美國空軍在小型無人機發展初期,犯了明顯的錯誤,由於五角大廈當時對小型無人機沒有積極的興趣,因此許多公司將部分或全部的供應鏈,轉移到了中國大陸。(比如大疆無人機,佔領了多數的市場空間)

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他說:「如果我們當時意識到小型無人機的商業趨勢,並看到在軍事用途上的潛力,那麼我們就會留住一部分的生產能力,不像現在,我們現在遇到的安全問題是,在尋找小型無人機時,很難避免用到外國製造的系統,特別是中國大陸的。」

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重磅!2021年各高校藝術類專業最新排名出爐!

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校友會中國大學排名作爲最具影響力、公信力和創新力的中國大學排名領先品牌,至今已連續19年發佈校友會中國大學排名、中國一流學科排名、中國一流專業排名和中國大學教學質量排名等榜單。

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今天名師薈教育爲大家整理了校友會2021世界一流專業排行榜(藝術學),趕緊來看看你的學校上榜了嗎?

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一、美術學

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1、專業簡介

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美術學專業爲美術史論、美術教育領域培養教學和科研、美術評論和編輯、藝術管理和博物館等方面的高級專門人才。

2、上榜院校

中央美術學院(美術學專業全國排名第一)

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3、星級排名

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8顆星

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4、辦學層次

世界一流專業

二、中國畫

1、專業簡介

中國畫主要研究中國畫構圖、佈局、配色、繪畫技法等方面的基本知識和技能,包括水墨人物畫、工筆人物畫、山水畫、花鳥畫等,進行國畫的創作、鑑定、宣傳以及書刊的美術編輯等。

2、上榜院校

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中央美術學院(中國畫專業全國排名第一)

3、星級排名

8顆星

4、辦學層次

世界一流專業

三、表演

1、專業簡介

表演主要研究戲劇、戲曲、影視、舞蹈、音樂等方面表演藝術的基本知識和技巧,涉及表演、臺詞、形體、配音等,進行電影、電視劇、戲劇、舞臺劇、話劇等表演中不同人物形象的創作、演繹等。

2、上榜院校

教部育才重企業需求 學界憂找無人

中央戲劇學院(表演專業全國排名第一)

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3、星級排名

8顆星

4、辦學層次

世界一流專業

四、表演

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1、專業簡介

表演主要研究戲劇、戲曲、影視、舞蹈、音樂等方面表演藝術的基本知識和技巧,涉及表演、臺詞、形體、配音等,進行電影、電視劇、戲劇、舞臺劇、話劇等表演中不同人物形象的創作、演繹等。

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2、上榜院校

上海戲劇學院(表演專業全國排名第二)

3、星級排名

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8顆星

4、辦學層次

世界一流專業

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五、表演

1、專業簡介

表演主要研究戲劇、戲曲、影視、舞蹈、音樂等方面表演藝術的基本知識和技巧,涉及表演、臺詞、形體、配音等,進行電影、電視劇、戲劇、舞臺劇、話劇等表演中不同人物形象的創作、演繹等。

2、上榜院校

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中國戲曲學院(表演專業全國排名第二)

3、星級排名

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8顆星

4、辦學層次

世界一流專業

六、播音與主持專業

1、專業簡介

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播音與主持藝術是一門普通高等學校本科專業,屬藝術學類專業,基本修業年限爲四年,授予藝術學學士學位。播音與主持藝術專業旨在培養具備新聞傳播基本理論知識和深厚的文化功底,熟悉中國新聞宣傳政策及法規,能從事播音、節目主持、採編、節目製作及其他相關工作的高級專業人才。

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2、上榜院校

中國傳媒大學(播音與主持專業全國排名第一)

3、星級排名

8顆星

4、辦學層次

世界一流專業

七、戲劇影視導演

1、專業簡介

台中后里爺孫拾金不昧 移工找回皮夾大讚台灣人情味

校友會中國大學排名作爲最具影響力、公信力和創新力的中國大學排名領先品牌,至今已連續19年發佈校友會中國大學排名、中國一流學科排名、中國一流專業排名和中國大學教學質量排名等榜單。力、創造力、執行力,能獨立從事電影、電視劇、紀錄片編導工作的複合型優質人才。

2、上榜院校

北京電影學院(戲劇影視與導演專業全國排名第一)

3、星級排名

8顆星

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4、辦學層次

世界一流專業

八、音樂表演

1、專業簡介

音樂表演主要研究音樂、器樂、舞蹈、表演、指揮等方面的基本知識和技能,掌握不同風格及體裁的音樂作品的分析方法和演繹技巧,在歌舞劇院(團)、文教單位等進行音樂演出。

2、上榜院校

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中央音樂學院(音樂表演專業全國排名第一)

3、星級排名

8顆星

4、辦學層次

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世界一流專業

九、音樂表演

1、專業簡介

音樂表演主要研究音樂、器樂、舞蹈、表演、指揮等方面的基本知識和技能,掌握不同風格及體裁的音樂作品的分析方法和演繹技巧,在歌舞劇院(團)、文教單位等進行音樂演出。

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2、上榜院校

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3、星級排名

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4、辦學層次

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世界一流專業

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榜單只是起到參考作用,志願填報還是需要結合自身的情況,參照排名,合理報考,以上幾個專業都比較適合藝考生報考,這幾所大學的學科實力都很強,錄取要求也相對較高,名師薈教育提醒大家,要學好專業課的同時,不要忘記文化課的學習。

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美國空軍F-35A隱形戰機的資料照。(美國空軍)

希臘最近向美國採購了40架F-35 隱形戰機,大大提升了在陸、海、空的軍事實力。值得注意的是,雅典這次軍購還獲贈慷慨的支援套件,其中包括額外的軍事裝備。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)28日報導,這支援中的要件包括兩架C-130H 運輸機、10具供P-3「獵戶座」反潛巡邏機使用的「多餘國防物資」(EDA)發動機、60輛「布萊德雷」(Bradley)步兵戰車和巡邏艇等。

此外,希臘還將加入星座級(Constellation class)巡防艦專案,和義大利聯手爲美國打造20艘巡防艦。基本上,希臘的加入意味着它獲得加入特定海軍競賽的門票,未來只有少數特權國家有機會參與。最重要的是,隨着這些先進武器系統,美國國務院還將向雅典提供2億美元(62.5億臺幣)大方的「對外軍事融資」(FMF)。

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而華府同意雅典採購20+20架F-35戰機無疑是項非凡的進展。衆所周知,土耳其經常動用F-16戰機入侵希臘領空,因此希臘專家認爲,這可以反制土耳其可能的挑釁。

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美國空軍委託5家公司 研發下一代戰機引擎

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通用電機的XA100,是自適應發動機的有力競爭者。(圖/GE)

美國空軍撥出49億美元的研發資金,提供給5大軍事工業公司,以研發下一代戰鬥機所需要的先進引擎,稱爲「自適應發動機」(adaptive cycle engine ,ACE),或稱「可變循環式發動機」(Variable cycle engine,VCE),這種引擎具有更省油與推力更大的優點。

防衛新聞(Defense News)報導,獲得研發委託的5間公司都非常著名,包括通用電氣公司(General Electric,GE);普惠公司(Pratt & Whitney,PW,屬雷神集團的子公司);波音公司(Boeing)、洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin),剛好是美國前5大的軍事複合體;根據美國國防部的合約公告,每間公司都先取得9.75 億美元的研發資金,各自交出自適應推進計劃的原型引擎。

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自適應發動機是現行渦輪扇引擎的下一階段改進,能夠更善用不進入核心機的旁通氣流,使得引擎更爲省油。通用動力是最早研發自適應發動機的集團,早在1990年代,與普惠爭取先進戰術戰機(ATF)計劃時,就已經提出YF-120自適應發動機,然而美國空軍認爲新技術可能不成熟,最終仍選擇設計較傳統的普惠F119發動機,也就是後來F-22猛禽戰機的心臟。

之後,美國空軍又選擇普惠公司的F-135發動機,做爲F-35聯合打擊戰機的動力源,自適應發動機的研發工作又再次順延。

如今,美國空軍開始設想F-35的下階段大改進,這一次終於輪到自適應發動機的換裝工作,美國空軍表示,原型發動機的工作(設計、分析、工作臺測試、原型發動機測試、武器系統集成),必須在2032年7月前完成。

到目前爲止,戰機引擎的市場一直由通用電機和普惠公司兩大集團主導;通用是世界最大的航空引擎製造商,而普惠排名居次。兩家公司內部都有自適應引擎的研發專案,通用電機的原型引擎是XA100,在2020年12月第1次運作;而普惠的XA101在2021年首次運作。

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至於波音、洛克希德馬丁、諾斯洛普格魯曼,這3家並非專門設計航空發動機的公司,爲何也獲得研發資金?可能是供提供飛機設計經驗。

美國空軍部長表示,如果在 F-35的下階段改進,能夠安裝自適應發動機,將可進一步提升動力與航程。

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世界最大水上飛機 陸制「鯤龍」完成試飛

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万神在上

中航工業的AG600鯤龍完成陸上首飛。(圖/新華網)

中航工業集團公司(AVIC)週一表示,世界上最大的水上飛機AG600「鯤龍」,從廣東珠海機場飛到湖北荊門機場,成功完成試飛。

防衛世界(defense world)報導,鯤龍是4渦輪螺旋槳飛機,機身長40公尺,翼展寛39公尺尺,最大起飛重量53.5噸,最大飛行距離4500公里。中航工業表示,鯤龍是世界最大的水上飛機,也是最大的消防飛機,它可以在20秒內就吸收12噸的水,然後在水上起飛,澆滅山區森林的火勢。除消防滅火之外,鯤龍還可以安裝額外的設備,成爲來海洋環境監測飛機,或是客運、貨運等其他運輸用途。

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在完成首次陸地起飛之後,鯤龍還要進行後續的性能測試,也就是水上起降的部分,假如相關測試都能順利達成,中航預計到2022年就可將鯤龍量產,並向國際市場銷售。

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XQ-58A「女武神」(Valkyrie)無人戰機3月26日在亞利桑那州尤馬試驗場(Yuma Proving Ground)施放ALTIUS-600小型無人機,這是它第一次在飛行中打開武器艙門。(美國空軍)

雖然美國還在研製XQ-58A隱形無人戰機,但中方航空工程師說,他們已看出一些關鍵的性能限制。

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據《南華早報》(South China Morning Post)19日報導,他們根據照片,公開資訊和逆向工程軟體,發現XQ-58A「女武神」(Valkyrie)無人戰機並不擅長空戰。例如,據他們計算,它在迴轉時,只能承受約 1.7倍重力的拉力。但在空中纏鬥中,多數戰機至少需要承受7倍重力的拉力。

這些研究人員說,這是個弱點,但它奇特的設計也顯示,美軍大大突破了傳統,在其他方面有所斬獲。瀋陽飛機設計研究所資深工程師盧元傑與同僚在《飛機設計》期刊上發表的論文中指出,逆向從XQ-58A的設計過程可以看出,隨着人工智慧和網路數據傳輸技術的不斷突破,以XQ-58A爲代表的「忠誠僚機」將逐漸成爲戰場上的主力,併成爲人機協同作戰模式變革的主導新力量。

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美國空軍8月和國防承包商奎託斯(戰神,Kratos)簽下價值1320萬美元(近3.7億臺幣)的合約,讓XQ-58A能在2023年前服役。而奎託斯5月說,會在今年交付第一架產品。

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XQ-58A自從2019年亮相後,前後試飛過6次,但在起降時出過兩次問題。由於它200萬美元(近5560萬臺幣)的造價相對低廉,可望大規模生產並部署。此外,它是美國空軍「空中博格」(Skyborg)計劃的骨幹,目標在於充當人工智慧僚機,爲F-22和F-35隱形戰機提供戰鬥或偵察支援。事實上,包括波音(Boeing)在內,也推出了類似產品。

而中方會擔心這些無人機,是因爲萬一爆發戰爭,它們會進一步增加不確定性。今年稍早一項中方軍事研究警告,美國可能部署大批XQ-58A無人機在東臺灣的小島或軍艦上。萬一兩岸爆發衝突,這些裝有火箭輔助起飛系統的無人機可以迅速起飛,組成龐大的機羣,對設法渡過臺灣海峽的解放軍構成嚴重威脅。而在隱形技術協助下,它們甚至可以攻擊中國大陸上的一些目標,或是爲F-22或F-35中隊開路。

國防科技大學教授郭正與研究團隊2月在《國防科技》期刊上發表的論文中說,儘管XQ-58A短期內仍在測試驗證階段,但相關技術與應用模式驗證經驗的累積,將影響未來空戰的基本形式,而中方應該充分注意這點。

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至於瀋陽飛機設計研究所團隊則在論文中強調,他們研究的主要目的並不在於複製XQ-58A,而在於從數據中找出美軍的動機。結果他們發現,美國設計師設法儘量在機上填塞裝備與燃料,但儘可能縮小機翼,發動機和整個機體。而這些優先設計重點或許顯示,美軍將武器,偵察監視能力和航程置於機動性之上。

此外,盧元傑說,雖然XQ-58A號稱是可重複使用的無人機,但其實在設計和打造上可擴充,用以執行自殺任務。他指出,這將讓「載人戰機在防區外指揮,由無人機深入腹地,完成高風險攻擊任務」。

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烏克蘭北約旅戰士談「精良美式訓練」強到不行!

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2023年6月24日,英國軍隊爲烏克蘭駐英國武裝部隊提供的首次作戰醫療培訓課程資料照。(路透社)

烏克蘭第47機械化旅,該作戰序列也就是早前媒體所稱呼的北約旅,配備有備受注目的豹2A4、豹2A6以及M2布萊德雷步兵戰鬥車,並且受過北約部隊的訓練所組建。可惜,自6月4日烏軍發起大反攻以來,該旅在札波羅熱的奧雷霍夫方向慘遭俄軍重創。一名該旅的無人機偵查士本週四(13)在推特上分享了他們前往德國接受美軍教官訓練的所見所聞,似乎跟外界的期待有些落差,本篇報導將採逐字稿形式,有當過兵的讀者一定會很有畫面,且讓我們一窺北約戰訓的神秘面紗。

根據烏克蘭戰士@WT3ll 13日分享:「我將從一個普通士兵的角度向您講述我們的故事。當時,我編制在一個營下面的無人機偵察排。我們旅被派往國外參加演訓,以掌握新裝備和作戰協同。我們本應抵達一個美國基地,那裡已有許多烏克蘭士兵接受過訓練。但這是他們第一次接訓一整個旅。

收拾行李時,主要規則是隻穿烏克蘭MM14迷彩服。上面不能有卡通圖樣、美女或其他圖案的臂章。很多人自費買了舒適的制服和裝備也不能用,在美國人面前,我們必須按表操靠課着裝。

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2023年6月22日,一名烏克蘭軍人在前線附近的訓練場散步資料照。(路透社)

辦理證件、乘車前往邊境、海關、乘車前往機場、飛機、乘車前往基地,10個小時後我們就到了,一切都進行得很快。

我當時在一個偵察排,接受美國遊騎兵(Ranger)的訓練。所以訓練重點當然就是偵察。有3個主要教官,他們都是大塊頭。他們3人同樣正襟危坐。

我們早上6點就排好隊,結果發現訓練9點纔開始,爲什麼?出於某種原因,美國人喜歡「早到多等」的規則(指美國人遲到)

第1天,熟悉武器。他們向我們詳細介紹了M-16步槍的結構和主要部件。這堂課非常有用,很明顯他們已經使用這把槍很多年了。

當與教官交談時,教官才意識到我們當中有很多有實戰經驗的人,有些人已經實戰過好幾個月。然後教官們意識到,他們的訓練課程,並不是爲了擁有戰鬥經驗的人設計的。他們以爲來的都會是新兵,而所有的訓練都是爲新兵訓練所準備的。

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永遠 是 你

2023年6月15日,烏克蘭扎波羅熱州,烏克蘭軍人在前線後方的訓練場參加演訓資料照。(路透社)

我們立即詳述了我們的作戰能力和我們的需求——射擊、部隊協同作戰以及跨單位協調、工兵作業、無人機飛行等。他們(美國人)承諾會修改課程以適應我們,但令人掃興的是,幾乎沒有任何改動。

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課程持續了大約6個小時,下午我們已經自由活動了。這段時間我們很自由,但也沒有什麼娛樂活動。我們不知道營區裡有健身房和娛樂區,也沒有人告訴我們可以去那裡。

第2天,我們必須進行操練和槍械訓練。現在我們必須在早上5點排隊。我們穿上全套戰鬥服,在9點射擊開始前集合、列隊、學習。

我們再度意識到,制定時間表並不是美國人的強項(意思是美國人又遲到延宕了)不過,早起的好處是有機會吃早餐和鍛鍊身體。

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9點,我們到達距離營地幾公里外的靶場,我們被告知安全注意事項,機槍手被告知他們必須在11點鐘去另一個靶場。他們非常高興,然後回到了營地。簡報結束後,我們去了靶場。現在我們必須等待前面所有排的射擊。好在我們的帳篷有暖氣,保溫瓶裡有茶和咖啡。所以,我們早上5點起牀,下午1點射擊訓練。爲什麼,我不知道。

訓練是絕對標準的,1個彈夾,1個特殊的目標,以及如何歸零。然後我們去射擊100、200、300米處的人形靶(倒靶)。又是2個彈夾。從那以後,我有1個多月沒有開過槍。

第2天結束後,我們終於不用再一大早被叫去列隊。他們終於制定了某種時間表,我們可以睡到7點,吃早餐,9點去上課。

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2023年6月15日,烏克蘭扎波羅熱州,烏克蘭軍人在訓練場參加演訓資料照。(路透社)

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接下來的訓練課程是定向越野和製圖,在一週的時間裡,他們教導我們看地圖、讀座標、測方位角、將方位角從指南針轉換到地圖,反之亦然。

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當我們告訴他們我們在平板電腦和手機上使用電子地圖時,他們並沒有把我們當回事。他們根本不依賴電子設備,而我們帶着中國智慧型手機和平板電腦執行任務,這對他們來說簡直是天方夜譚。

是的,對!設備可能會坐壞、壞掉,而且你總是隨身會帶着紙質地圖(如果沒有毀損的話)。但實戰過後,我再也不想用紙質地圖了!

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4軸飛行器(無人機)也是如此。怎麼使用陸制DJI Mavic(大疆無人機的型號)作戰的概念以及其他民用無人機的應用,根本不在他們的計劃之內。當然,他們(美國人)正在研究我們的戰爭,但他們依舊對我們使用無人機感到驚訝。

對於偵察兵來說,爬上山頭,用紙地圖和方位角標出一個點的座標,用無線電呼叫炮兵,進行調整並返回,這纔是正常程序。

當然,他們也有無人機。他們有不同類型的飛機,但那些都是旅級的。(意即大大型無人機,例如死神無人機那類的)

這清楚地表明,除了在伊拉克、阿富汗、敘利亞等地與當地人的戰爭外,美國人已經很久沒有參加過一場嚴肅的戰爭了。他們的軍隊甚至連中國大陸制的(DJI)Mavic 3都沒有,這讓我們感到震驚。

講座結束後,我們開始了實際演練。任務非常簡單。給你1張區域地圖,1張帶座標或方位角和距離的點列表,你必須找到這些點。因此,我們又花了一週的時間在德國自然保護區內行走,尋找並敲擊這些點。

老實說,這2個星期是最有趣的,因爲我們真正學到了一些東西,儘管是很初級的東西。順便說一句,在那一刻,我看到了自己在閱讀地圖方面的天賦。

然後,利用地圖導航的經驗,我們開始學習如何校正火砲落點。課程在一間配有大屏幕的特殊房間內進行。您面前有一張大地圖,屏幕上是地形的投影。看起來就像您從山上俯瞰地圖上的區域。

在校正火砲落彈點之前,會有一個關於火砲類型、砲彈種類、請求開火的程序等的講座。美國偵察兵自己下令砲擊、彈藥類型、射擊次數等。

對他們(美國人)來說,呼叫砲擊意味着擊中一個目標,任務就完成了。但這不是用在我們(烏克蘭軍)身上,我們砲彈數量有限而敵人目標衆多。

順便說一句,別拿白磷彈和紅磷彈跟美國人開玩笑。當我們下打火砲命令對模擬敵人的人力點使用磷彈進行訓練射擊,因爲磷可以用來燒夷敵人的倉庫,他們(美國人)變得非常緊張。

我們花了3天時間學習如何做這個,這也是1個很好的經驗。這甚至有點像無人機校正。1個目標出現在地圖上,你在地圖上打它,對它大叫,然後大砲在螢幕上轟擊它。不過這不是很可信,因爲炮彈總是擊中你說的目標。

黎明之后

雖然我們在德國,但不被允許離開基地。所以我們就回到營帳裡休息,洗衣服,放鬆一下。我們發現鄰營有一個健身房,就去了那裡。

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言灵

美空軍已接收AHEL原型設備,預計2022財年由AC-130J搭載進行飛行測試。(圖/美國空軍)

新聞網站「The Drive」8日報導,美國空軍已接收第1具「機載高能雷射系統」(Airborne High Energy Laser,AHEL)原型設備,預計2022財年由AC-130J「幽靈騎士」(Ghostrider)砲艇機搭載進行飛行測試,稱在空中進行「雷射交戰」的時代可能已不遙遠。

根據洛克希德馬丁(Lockheed Martin)聲明稿,該公司已完成AHEL原型設備的出廠驗收測試,並正式交付美國空軍,將展開進一步的地面和飛行測試。洛馬先進產品解決方案(Advanced Product Solutions)副總裁柯戴羅(Rick Cordaro)強調,這是一項「巨大的成就」。

洛馬也提到,該公司自2019年1月起,便致力於在AC-130J上整合與測試AHEL雷射系統。雖然其未提到何時進行實際飛行測試,但「The Drive」指出,美國特種作戰司令部(SOCOM)已多次表示,相關測試將於2022財年展開,而美國政府2022財年正是於本月1日開始。

根據特種作戰司令部先前的說法,AHEL應是60千瓦等級的雷射武器,未來功率還可能進一步提升。雖然其直接殺傷力無法與AC-130J搭載的105公釐榴砲或精確導引武器媲美,但雷射武器無聲、在電力充足下無須擔憂彈藥問題等特性,仍將讓美軍作戰彈性獲得有效提升。

「The Drive」指出,這並非美國空軍首次試圖爲AC-130安裝雷射武器,其1990年代便已開始讓該型機測試100千瓦等級的「先進戰術雷射」(Advanced Tactical Laser,ATL)系統;雖然ATL因尺寸和重量問題無法實用化,但在近年技術進步下,於空中進行「雷射交戰」的時代可能已不遙遠。

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